संग्रह: होप टेक्नोलॉजी माउंटेन बाइक कंपोनेंट्स

1989 में व्यापार के पहले कुछ दिनों के बाद से, होप टेक्नोलॉजी के सह-मालिक इयान वेदरिल और साइमन शार्प ने व्यवसाय के पीछे एक ही लोकाचार बनाए रखा है - उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद, कोई बिक्री वफ़ल नहीं। उत्पादों को बात करने दें। लगभग 25 वर्षों से, होप टेक्नोलॉजी यूनाइटेड किंगडम के बार्नॉल्ड्सविक में कारखाने में लगभग सभी उत्पादों के डिजाइन, परीक्षण और निर्माण के माध्यम से उद्योग को आगे बढ़ा रही है। यहां बताया गया है कि यह कैसे शुरू हुआ:

1985 में, इयान वेदरिल और साइमन शार्प, मोटरसाइकिल परीक्षण मित्र, रोल्स रॉयस एयरोस्पेस छोड़ दिया और अपनी खुद की उपकरण बनाने वाली कंपनी, आईपीसीओ बनाने वाली स्थानीय एयरोस्पेस कंपनियों के लिए जिग्स और फिक्स्चर की स्थापना की।

1989 में उनके कैंटिलीवर ब्रेक से खुश नहीं थे, कर्मचारी ओवेन हार्डिस्टी के साथ, वे अपना खुद का बनाने का फैसला करते हैं। कैलिपर केबल संचालित थे और बाइक के मोर्चे पर पीछे, स्क्रू-ऑन हब का इस्तेमाल करते थे, जिसमें रोटर खराब हो गया था।

1990 में, उनकी कंपनी आईपीसीओ नेल्सन फैक्ट्री (3 वर्ग फुट) से 1,500 मील की दूरी पर कोल्ने, लंकाशायर (11,000 वर्ग फुट) में एक नए कारखाने में चला गया, 'होप शेड' बाद में 'होप मिल' में बदल गया। फिर, १९९१ में, एअपने और दोस्तों के उपयोग के लिए हब और ब्रेक को डिजाइन करने और बनाने के 2 साल बाद, डिस्क ब्रेक और हब बनाने और बेचने के लिए होप टेक्नोलॉजी का गठन किया गया है। मैकेनिकल डिस्क ब्रेक बाजार में बिकने वाला पहला उत्पाद था।

१९९१ में भी होप ने गुणवत्ता वाले सीलबंद कार्ट्रिज बियरिंग्स के साथ फिट किए गए अपने पहले ६ बोल्ट डिस्क विशिष्ट हब बनाए। हब परीक्षण मोटरसाइकिलों में उपयोग किए गए हब से मिलते-जुलते थे, लेकिन वही 1991 बोल्ट पैटर्न नहीं थे जिनसे हम अब परिचित हैं।

1992 में इंटरबाइक, अनाहेम, यूएसए में अपने उत्पाद का प्रदर्शन करके होप वैश्विक हो गया हॉल के चारों ओर 14 अलग-अलग शो बाइक पर ब्रेक थे। इस बिंदु पर, होप के पास केवल 14 ब्रेक थे ... होप के हब ने अपने मूल यूके में बड़ी संख्या में बिक्री शुरू कर दी, जहां यूएस आयातित उत्पाद महंगे हैं। आशा को अकेले अपने हब के लिए एक अच्छा अनुसरण प्राप्त होता है। अमेरिकी बिक्री की सेवा के लिए कैलिफोर्निया में एक उपग्रह कार्यालय स्थापित किया गया था।

होप ने मार्केट हब के बाद, पहले शिमैनो संगत में से एक, Ti-ग्लाइड रियर हब भी लॉन्च किया। इसमें टाइटेनियम सेंट्रल बॉडी और टाइटेनियम कैसेट कैरियर का इस्तेमाल किया गया था। वह हल्का था, मजबूत था और अच्छा भी लग रहा था....

तब - होप की पहली सीएनसी मशीन की खरीद के साथ एक बड़ा निवेश किया गया था। 

1994 और 95 में, होप ने अपना पहला हाइड्रोलिक ब्रेक पेश किया, जो एक अवधारणा जुड़वां डिस्क प्रणाली के साथ यूरोबाइक में लॉन्च किया गया था। उत्पादन ब्रेक केवल एक डिस्क के रूप में उपलब्ध थे। यह एक शक्तिशाली "ओपन" सिस्टम था जो आगे की तरफ CNC'd फोर्क एडेप्टर और पीछे की तरफ कस्टम ब्रेज़-ऑन के लिए उपयुक्त था।

Big'un हबसेट भी पेश किया गया है। हब में 5 बोल्ट डिस्क फिटिंग थी और इसमें 3 पावल शाफ़्ट सिस्टम का इस्तेमाल किया गया था। डाउनहिल रेसिंग के लिए 185 मिमी फ्रंट डिस्क पेश की गई है। केवलर प्रबलित हाइड्रोलिक होज़िंग के लिए आशा स्विच।

१९९७ में, Ti-bottom ब्रैकेट्स को उत्पादन में लगाया गया और उस समय केवल ९० पाउंड - सौदेबाजी के लिए बेचा गया! 

सह-मालिक इयान वेदरिल और कर्मचारी नील अर्नोल्ड फोर्ट विलियम में बीसीएफ डाउनहिल चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करते हैं, लॉविल द्वारा डिज़ाइन किए गए यति स्ट्रेट 4 फ्रेम और ज़ज़ीज़क्स फोर्क्स का उपयोग करते हुए हैनब्रिंक द्वारा 6 "यात्रा और रॉकशॉक्स डीएचओ कांटे के साथ डिज़ाइन किया गया है।

होप के डीएच4 डाउनहिल ब्रेक का अनावरण इंटरबाइक, लास वेगास में किया गया है - एक ओपन सिस्टम का उपयोग करके। प्रो सीरीज लीवर भी पेश किया गया है। कैलीपर हल्का और पतला हो जाता है।

होप के अब प्रगति प्रबंधक, वुडी होल, अंतरराष्ट्रीय डाउनहिल ग्रंडिग विश्व कप के दृश्य पर प्रतिस्पर्धा करते हैं, रास्ते में अपने जीटी पर कुछ शीर्ष 30 परिणाम प्राप्त करते हैं!

आशा फिर से फैलती है, स्केल्टन सेंट, कोलने से स्किपटन रोड, बार्नॉल्ड्सविक (39,000 वर्ग फुट) की ओर बढ़ने के साथ कारखाने के आकार को तीन गुना कर देती है। 2000 में, होप ने बल्ब हब लॉन्च किए। इस पहले मॉडल में एक डिस्क और मकड़ी को फिट करने की अनुमति देने के लिए एक स्प्लिंडिंग फिटिंग थी। यह एक ही हब में क्यूआर या 20 मिमी एक्सल की अनुमति देने में अपनी बहुमुखी प्रतिभा के कारण बेंचमार्क फ्रंट हब बन गया। 1999 के विश्व कप सर्किट पर जीटी के तत्कालीन स्टीव पीट, होप 4 पॉट डाउनहिल ब्रेक, डीएच 4, अंततः उत्पादन में आया और बाजार में पेश किया गया।

फ्यूचर नेशनल साइक्लो-क्रॉस चैंपियन पॉल ओल्डम होप से जुड़ते हैं, अपने ज्ञान को होप के अनुसंधान और विकास परीक्षण कार्यक्रम में एक कुलीन रेसर के रूप में लाते हैं। 2001 में पौराणिक मिनी ब्रेक लॉन्च किया गया। आशा है कि विकास प्रक्रिया में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हुए फॉर्म के साथ-साथ फ़ंक्शन के साथ डिज़ाइन किया गया पहला ब्रेक। XC उपयोग के लिए एक खुले सिस्टम में वापस जाना, फिर भी बिना किसी खींच के। मिनिस पर अपनी पहली दौड़ के बाद, एलीट एक्ससी रेसर पॉल लेसेनबी ने उस समय दावा किया: "अगर कोई मुझसे अभी वी या डिस्क के बारे में पूछता है, तो मैं केवल इतना कह सकता हूं कि अगर आपके पास डिस्क नहीं है तो आप नुकसान में हैं।" पॉल स्पष्ट रूप से जानता था कि वह किस बारे में बात कर रहा है!  नोट: Monk a Moo, Inc, उर्फ ​​Monkamoo.com भी अगस्त 2001 में बनाया गया था, और इसके तुरंत बाद होप का अधिकृत डीलर बन गया।

2003 - मोनो6टी ब्रेक का शुभारंभ, मोटरसाइकिल मल्टी पिस्टन कैलिपर्स को साइकिल की दुनिया में लाया।

मोनो6टी ब्रेक पहला साइकिल डिस्क ब्रेक है जिसमें 6 पिस्टन, वन पीस कैलीपर से जुड़े टाइटेनियम पिस्टन हैं। मिनी और एम4 ब्रेक को मोनो कैलिपर्स में बदल दिया गया - एक टुकड़ा तकनीक जो बेजोड़ कठोरता और उन्नत लीवर फील प्रदान करती है - तकनीक जो आज भी उपयोग की जा रही है।

२००५-२००८ - तने, रोशनी, नीचे के कोष्ठक, और कुख्यात वेंटेड वी २ ब्रेक पेश किए गए। होप फैक्ट्री को भी बड़े परिसर में फ़र्नबैंक मिल, बार्नॉल्ड्सविक (56,000 वर्ग फुट) में स्थानांतरित कर दिया गया है।

2011-12 के लिए फास्ट फॉरवर्ड - आशा स्थानीय सवारों और समुदाय में निवेश करती है और स्थानीय ट्रेल सेंटर, गिस्बर्न फ़ॉरेस्ट में "होप लाइन" वंश का निर्माण और निर्माण करती है। अनुभवी चरम एंड्यूरो राइडर्स, भाइयों डैन और बेन हेमिंग्वे और स्थानीय ट्रेल बिल्डरों के इनपुट के साथ, लाल ग्रेडेड होप लाइन में लंबे समय तक बहने वाले बरम और फ्लोई टेबल टॉप शामिल हैं।  

फिर, दो साल की तैयारी के बाद, होप अंततः बार्नॉल्ड्सविच (89,000 वर्ग फुट) में कैल्फ हॉल लेन में वर्तमान फैक्ट्री होप मिल में बड़ा कदम रखता है।

2013-वर्तमान - होप फैक्ट्री रेसिंग साइक्लो-क्रॉस में अपना दबदबा जारी रखे हुए है, क्योंकि टीम राफा सुपरक्रॉस श्रृंखला की लगातार तीसरी जीत हासिल करती है।

होप को "गेट ब्रिटेन साइक्लिंग" अभियान के हिस्से के रूप में प्रधान मंत्री डेविड कैमरून द्वारा एक यात्रा का भुगतान किया जाता है।